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随着汽车工业的快速发展和汽车价格的下降，我们生活中的汽车越来越多成。相信很多车主可能对车辆的使用寿命不甚了解，也不知道如何处理达到报废标准的车辆。所谓车辆报废，是指因某种原因达到一定使用年限的车辆，或对车辆造成严重损坏、技术状况差、无法维修的车辆。根据车辆强制报废标准的规定，对车辆进行强制报废。机动车强制淘汰标准规定，将原来的时间限制改为限定公里数，私家车行驶里程达到60万公里时才引导报废。

为期15年，旅游乘用车与非经营性乘员使用期为10年超过9个座位的汽车，如果上述汽车在达到使用寿命后仍需要继续使用，则必须按照国家机动车安全和污染物排放的有关规定进行严格检查。凡在我内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；经修理和调整或者采用排放控制技。

目前，全国有500多家回收拆解企业，从业人员约3万人，回收网点近3000个，已覆盖全国地级以上城市和70%以上的县级区域，虽然回收拆解行业已形成一定规模，然而面临诸多困难，大量报废车辆流入市场，导致许多企业面临食不果腹的窘境，发展受到制约此外，企业技术管理水平低，效益差，资金短缺，缺乏发展动力。另外，国家对回收拆解企业征收17%的，由于不能取得进项抵扣，需要按销售额全额缴纳，负担太重。

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如果将报废车重新投入社会，将会造成很大的危害，因为报废车本身不符合道路行驶条件，当汽车经过重新改装后性能发生了很大变化，安全系数大大降低。多年来，由报废汽车拼装上路引发的交通意外时有发生，给人们的人身安全和社会稳定带来了严重危害。这类汽车的安全性能根本没有保障，是造成交通意外的主要原因之一。所以报废汽车的车主一定要及时办理报废汽车的拆解手续，不要因为一些小利而给自己留下安全隐患。

到精细拆解区，开始玻璃切割、内外饰拆解、轮胎拆解、拆除蓄电池、氟利昂回收等工序。至此，一辆汽车已体无完肤。经过精细拆解后，剩下的以车壳为主的报废小汽车，就来到了关键的报废汽车破碎线。环评成本高只有投入没有产出，作为高污染行业，环评成为汽车报废回收拆解企业的头等大事。按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》和《报废机动车拆解环境保护技术规范》（以下简称《技术规范》）的规定。

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