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三山（istastandard2a）富港检测_三山ISTA 3A测试程序是对以包裹形式运输的单个包装件进行综合模拟测试的试验程序。适用于以包裹形式运输的质量不大于

70Kg(150lb)的包装件。此程序根据包装的尺寸和质量将包装件分为4种类型分别是标准型包装件、小型包装件、 扁平型包装件和长条

型包装件。包装类型不同测试程序会有些差异。

小型包装件:同时满足体积小于13000cm3(80in3).大长棱不大于350mm(14in).质量不大于4. 5kg(10Ib)。

扁平型包装件:同时满足小短棱不大于200mm(8in).次短棱不小于小短棱的4倍、体积不小于13000cm3(800in3)。

长条型包装件:同时满足大长棱不小于900mm(36in).其余两个轴向的棱均不大于大长棱的20%。既属于扁平型又属于长条型的

包装件,按照长条型包装件的测试程序进行测试。

标准型包装件:不属于小型、扁平型、长条型的统称为标准型。

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提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。③车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。④不同车型的市场保有量不同，其保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时。2.两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出原长度的4%，否则应更换链条。链轮转动应灵活。3.货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷，货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。4.起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好，无裂纹，工作平稳。在额定载荷下，10min门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0．5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。可将企业的叉车设备经评估由我们购回，然后租赁更合适的叉车，以实现企业技术更新，适应企业的发展需要。在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操在完成一个工作循环所需的短，并且能在整个工作始终保持这个效率。①速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；②人机工程设计的应用，减少操作动作的；③操作的性；④人机工程设计的应用，大限度地减少疲劳；⑤良好的视野；企业购买和使用叉车时，①采购成本；

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